日前，一则国产大飞机Ｃ９１９机体承重件使用国产３Ｄ打印制造的消息为３Ｄ打印产业注入了一针强心剂。

　　这是西安铂力特激光成形技术有限公司数款３Ｄ打印航空产品之一，据该公司相关负责人介绍，其金属３Ｄ打印产品在航空、汽车、机械制造和医疗领域都有广泛应用。

　　有分析人士指出，得益于政策支持、高等院校与相关企业的合作，工业级市场如航空等领域正在突破，但是医疗卫生、３Ｄ照相馆等民用市场在材料、设备上仍然依赖国外，在成本居高不下的情况下还是“叫好不叫座”。

　　突破工业级市场  产业链雏形初现

　　西安铂力特相关负责人介绍说，该公司已经实现了从原材料供应到打印器材制造的全套国产化，在航空领域可以实现从细微零部件到大型机体承重构件的整体打印，其大型金属３Ｄ打印设备已经投入相关领域使用，正在考虑出口。

　　中国３Ｄ打印技术的研发还得到了国际航空巨头的关注，今年３月，欧洲空客公司与西北工业大学签署合作协议，重点研究激光３Ｄ打印技术在飞机部件制造中一次打印成形、减少加工余量以及材料在成形过程中变形等难题。

　　据悉，空中客车公司已经在探索采用３Ｄ打印技术制造个别飞机零部件，甚至更大的机体结构件。原因是采用３Ｄ打印技术进行飞机零部件制造，将大大降低制造及维修、运营成本，特别是用来制造目前已经停产但仍然有市场需求的飞机零部件。

　　３Ｄ打印产业的升温正在成为中外公司倾力角逐的领域。近日，北京数码大方科技股份有限公司正式推出包括ＣＡＸＡ３Ｄ实体设计２０１５、ＣＡＸＡＰＬＭ协同管理２０１５等产品。而此前数码大方发布了其最新移动应用软件“３Ｄ空间”。 

　　数码大方市场部总经理杨维明透露，３Ｄ实体设计２０１５还集成了ＣＡＥ有限元分析模块，可以实现对３Ｄ模型的网格自动剖分、分析计算和结果呈现，将过去“高大上”的ＣＡＥ有限元产品分析和优化设计方法普及到机械工程师。

 　 外资企业也在持续加大对中国市场的开发。全球设计软件巨头欧特克的中国研发中心消费产品部门总监陆志国表示，为了刺激带动３Ｄ打印市场健康发展，早在今年上半年，欧特克就宣布将于年内推出免费的开源３Ｄ打印软件平台Ｓｐａｒｋ。

　　陆志国透露，为了更好地推动３Ｄ打印领域的发展，欧特克将投入１亿美元设立相关投资基金，为３Ｄ打印领域的企业家、创业企业和研究人员提供支持。预计到明年年初，欧特克首批自有品牌３Ｄ打印“Ｅｍｂｅｒ”将正式亮相。

　　专家表示，在三维建模环节，尽管欧特克依然占据全球大部分份额，但我国还是涌现了一批知名企业，如在３ＤＣＡＤ等ＣＡＤ领域比较突出的中望软件、非接触三维成像技术领域的杭州先临三维科技股份有限公司等。

　　除了产学研环节的互动，从３Ｄ打印整个产业链来看，从材料、工艺、装备到应用等出现了一批领头企业，如生产耗材的珠海西通电子有限公司、生产工业级和桌面级３Ｄ打印机的北京太尔时代科技有限公司。

　　在今年９月举行的“３Ｄ打印与生物医疗器械产业化推进会”上，工业和信息化部副部长苏波透露，工业和信息化部正在牵头制定《国家增材制造产业发展推进计划（２０１４-２０１６年）》，进一步推进增材制造技术的产业化发展。

 
　　成本高阻碍民用

　　然而，相比航空等工业级领域的突破，民用市场则显得华而不实。各大商城销售的３Ｄ打印机一度引起用户的追捧。截至目前，在京东商城，最便宜的３Ｄ打印机只要３０００元，而在淘宝网，供用户ＤＩＹ的ＲｅｐｒａｐＰｒｕｓａＭｅｎｄｅｌｉ３第三代套件更低至２１００元，在线下商城如苏宁也有３Ｄ打印机销售。

　　绝大多数用户购买之后却发现，受限于打印材料和打印工艺，这类３Ｄ打印机固然可以打印出一些简单的产品，产品的质量却难以保证，大多处于“中看不中用”的尴尬境地，而且打印材料也是一笔不小的支出。 

　　慧聪研究ＩＣＴ事业部总监张本厚认为，高新技术发展的规律通常都是从工业领域开始，这主要是由国家政策的支持和商业企业的需求推动，在工业领域的３Ｄ打印发展到一定阶段之后，民用市场才会逐渐成熟起来。